caractéristiques Windjammer

23022010

logo micro
longueur : 5,50m

largeur : 2,45m

tirant d’eau : 20 cm à 110 cm

poids : 450 kg

surface grande voile + génois : 18,50 m2
surface spi : 19,60 m2

équipage : 1 à 3 (en régate)

caractéristiques Windjammer 10_1




mise à l’eau jour J

26052010

après tant de semaines passées sur le gazon, Manga retrouve le chemin de l’eau après un passage par le barbouilleur.

 

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vive la grue

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enfin l’eau !!!!

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mise à l’eau J-1

23052010

aujourd’hui, pas d’histoires on bosse ou la mise à l’eau sera décalée en juillet.

ponçage de la coque sur les partie accessibles

pose d’une couche de primaire Nautix P1 de couleur grise, dur dur… la peinture est difficile à passer au pinceau.

ensuite 2 couches d’antifouling marin Nautix de couleur blanche, passage au rouleau, c’est nettement plus facile

et puis quelques retouches de synto pour s’occuper pendant le séchage des couches de peinture.
avant

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après

 

suspens …..
 




boite à palan

23052010

l’étarquage du guindant du génois est réalisé en partie par une boite à palan RWO.

tout était bloqué, le démontage de la boite révélé le piteux état des réas.

les délais de livraison chez RWO sont très long, aussi afin de ne plus attendre les nouveaux réas de la boite à palan, j’ai remonté la poulie mobile avec les anciens réas en bon état et posé une poulie triple USHIP sur l’axe fixe de la boite.

résultat convaincant, reste le test en navigation.

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focus sur le mat

23052010

nettoyage et inspection du mat, vérification des attaches.

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le mat est de marque superspar profil 80×70

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détail sur les barres de flêches

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FRA 4017

8042010

FRA 4017

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 




travaux de printemps

4042010

le tangon automatique est remis à neuf

bome et tangon

le schéma de fonctionnement est simple, il évite à l’équipier de fixer le tangon sur le mat

schéma tangon automatique

la boite à réa ou boite à palan a été démontée, les réas sont « destroy » .

j’espère recevoir les nouveaux réas dans quelques jours.travaux de printemps pdf réa

boite à palanboite à réapdf rwomarineequipment.pdf

état de la coque après le ponçage

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des plaies, des bosses et des cicatrices …

8032010

inspection de la coque : des petites bulles sont apparues sur la coque au niveau de la ligne de flottaison où un dépôt de calcaire ou de mousse s’est formé, osmose ?

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un travail sérieux est à réaliser pour rendre à la coque son aspect des premiers jours.

la girouette n’a pas résister à la tempête, à remplacer …

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aération de rigueur après l’hiver

 

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fin de l’hiver

23022010

voici venue la fin de l’hiver

la remise à l’eau est prévue en mars, cependant quelques travaux sont à réaliser.

avant tout, nettoyage de la coque et ensuite nettoyage général des fonds, inspection du gréement et des voiles à la sortie de l’hiver.

travaux d’accastillage :

  • tangon automatique
  • boite à palan d’étarquage du foc

manga sous son manteau hivernal

 

 




Bonjour tout le monde !

22022010

un blog pour présenter ce voilier de la classe microproto

Bonjour tout le monde !p1000786.jpghpim1551micro4017.jpghpim1556micro4017.jpg







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